Πώς να ελέγξετε τη διαρροή αέρα των ελαστικών αυτοκινήτων

1. Προσδιορίστε εάν υπάρχει διαρροή αέρα. Πριν ελέγξετε τη θέση διαρροής αέρα, είναι απαραίτητο να κρίνετε εάν το ελαστικό παρουσιάζει διαρροή. Εάν το όχημα είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε χαμηλή πίεση ελαστικών. Ή επηρεάζεται από τον ζεστό καιρό, η πίεση των ελαστικών θα διαρρεύσει πιο γρήγορα. Μετά από πολύ καιρό, θα οδηγήσει επίσης σε ανεπαρκή πίεση των ελαστικών. Γενικά, εάν η πίεση των ελαστικών ενός αυτοκινήτου είναι ανεπαρκής και τα άλλα είναι κανονικά, πρέπει να ελεγχθεί.

2. Προσδιορίστε την πιθανή θέση διαρροής αέρα. Η διαρροή αέρα μπορεί να έχει ρωγμές ή καρφίτσες στο ελαστικό, οπότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να βρούμε την αιτία της διαρροής αέρα. Εάν πρόκειται για διαρροή πείρου, βρείτε τη θέση της ακίδας. Το κάρφωμα γίνεται συνήθως στο πέλμα και οι ρωγμές εμφανίζονται κυρίως στο πλευρικό τοίχωμα. Φυσικά, μπορεί να παρουσιαστεί διαρροή ελαστικού στη βαλβίδα του ελαστικού.

3. Κρίνετε αν το νύχι έχει διαρροή. Εάν το ελαστικό είναι καρφωμένο, μπορεί να έχει διαρροή ή όχι. Η μέθοδος κρίσης είναι ο ψεκασμός με σαπουνόνερο. Αν δεν υπάρχει διαρροή αέρα, τραβήξτε λίγο το καρφί και δοκιμάστε να ψεκάσετε ξανά. Εάν υπάρχει διαρροή αέρα, πρέπει να επισκευάσετε το ελαστικό. Εάν δεν υπάρχει διαρροή αέρα, τραβήξτε έξω το καρφί.

4. Κρίνετε αν υπάρχει κρακ. Ελέγξτε τις ρωγμές. Γενικά, ελέγξτε αν υπάρχει μεγάλη ρωγμή με γυμνά μάτια. Εάν υπάρχει, ψεκάστε με σαπουνόνερο στη ρωγμή για να δείτε αν υπάρχουν φυσαλίδες. Αν υπάρχει, είναι μια ρωγμή που διαρρέει. Αν όχι, ελέγξτε αλλού.

5. Κρίνετε ότι το ακροφύσιο αέρα παρουσιάζει διαρροή. Το ακροφύσιο αερίου είναι επίσης ένα μέρος που συχνά διαρρέει αέριο. Αφαιρέστε το ακροφύσιο αερίου και ψεκάστε νερό με σαπούνι απευθείας στο ακροφύσιο αερίου για να δείτε αν υπάρχουν φυσαλίδες.

6. Ολοκληρωμένη επιθεώρηση. Εάν αποτύχουν όλες οι παραπάνω μέθοδοι, ψεκάστε με σαπουνόνερο σε όλο το ελαστικό και περιστρέψτε το ελαστικό ενώ ψεκάζετε μέχρι να ψεκαστεί σε όλο το ελαστικό. Εάν και πάλι δεν μπορείτε να το ελέγξετε, θα πρέπει να κρίνετε αν το ελαστικό φουσκώθηκε πολύ λίγο κατά την προηγούμενη συντήρηση.