Όταν πολλοί άνθρωποι αγοράζουν ένα αυτοκίνητο, εκτός από την εμφάνιση, το εσωτερικό, τη διαμόρφωση και την αντοχή, αυτό που τους απασχολεί περισσότερο είναι η απόδοση κατανάλωσης καυσίμου του αυτοκινήτου. Άλλωστε, αυτός είναι ο κύριος παράγοντας στο κόστος χρήσης του αυτοκινήτου στο μέλλον, έτσι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν προσπαθήσει για το καλύτερο δυνατό. για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
Οι τιμές του πετρελαίου έχουν προσαρμοστεί αρκετές φορές και έχουν αυξηθεί σχετικά γρήγορα. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι ξοδεύουν για αυτοκίνητα. Το θέμα της εξοικονόμησης καυσίμου προσελκύει όλο και περισσότερη προσοχή. Ζητώ γρήγορα συμβουλές από έμπειρους οδηγούς για το πώς να εξοικονομήσω καύσιμα. Ωστόσο, ορισμένες από τις συμβουλές που ορισμένοι έμπειροι οδηγοί πιστεύουν ότι εξοικονομούν πολύ καύσιμα δεν είναι διαθέσιμες. Μπορεί να μην λειτουργεί, αλλά θα καταναλώσει περισσότερο καύσιμο. Σήμερα θα σας κάνω μια καλή διόρθωση.
ΝΟ.1 Η οδήγηση στο ουδέτερο είναι πιο αποδοτική ως προς το καύσιμο
Αυτό είναι το αγαπημένο πράγμα πολλών έμπειρων οδηγών. Πράγματι, πριν από πολύ καιρό, όταν πολλά μοντέλα δεν διέθεταν κινητήρες ηλεκτρονικού ψεκασμού ή σε ορισμένα μεγάλα πετρελαιοκίνητα οχήματα, η οδήγηση στο ουδέτερο θα μπορούσε πράγματι να εξοικονομήσει περισσότερα καύσιμα. αλλά τώρα βρισκόμαστε στην εποχή της ηλεκτρονικής έγχυσης. , πολλά μοντέλα δεν ψεκάζουν καύσιμο κατά την οδήγηση με ταχύτητα. Εάν συνεχίσετε να οδηγείτε στο ουδέτερο, ο κινητήρας θα λειτουργεί στο ρελαντί, καταναλώνοντας επιπλέον καύσιμο.
Νο. 2 Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο αποδοτικό από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Στην εποχή που το χειροκίνητο κιβώτιο ήταν κυρίαρχο, η τεχνολογία του αυτόματου κιβωτίου δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο τώρα. Σε σύγκριση με το αυτόματο κιβώτιο 4/5AT, το παραδοσιακό χειροκίνητο κιβώτιο 5/6-ταχυτήτων έχει πολύ υψηλότερη απόδοση μετάδοσης. Με τη συνεχή πρόοδο της τεχνολογίας, τα κιβώτια CVT, DSG, 8AT και άλλα κιβώτια ταχυτήτων αναδύονται συνεχώς, η λογική του υπολογιστή αναβαθμίζεται συνεχώς, η ρύθμιση της σχέσης μετάδοσης γίνεται όλο και καλύτερη και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ακόμη πιο αποδοτικό από το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Νο.3 Ανέβασμα ταχύτητας για προσπέραση
Σε γενικές γραμμές, οι περισσότεροι μαθητές που έχουν μόλις αποφοιτήσει από σχολές οδήγησης πιστεύουν ότι οι υψηλές ταχύτητες είναι πιο γρήγορες, επομένως πρέπει να αλλάζουν ταχύτητα όταν προσπερνούν. Στην πραγματικότητα, οι υψηλές ταχύτητες έχουν λιγότερη ροπή και ανεπαρκή απόδοση ισχύος, με αποτέλεσμα την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Σωστό προσπέρασμα Πρέπει να κατεβάσετε ταχύτητα. Για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χρειάζεται μόνο να πατήσετε το γκάζι και το κιβώτιο ταχυτήτων θα κατεβάσει αυτόματα για να παρέχει επαρκή ροπή.
No.4 Οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ταχύτητα
Σε ορισμένους οδηγούς αρέσει να οδηγούν με υψηλές ταχύτητες και χαμηλές ταχύτητες. Αυτό θα αυξήσει την επιβάρυνση του κινητήρα και οι χαμηλές στροφές θα προκαλέσουν επίσης ανεπαρκή καύση στον κινητήρα και θα προκαλέσουν εύκολα εναποθέσεις άνθρακα. Επομένως, ο πιο λογικός τρόπος οδήγησης είναι να αφήσετε τον κινητήρα Η ταχύτητα να βρίσκεται κυρίως εντός του οικονομικού εύρους στροφών.
No.5 Όσο μικρότερος είναι ο κυβισμός, τόσο μικρότερη είναι η κατανάλωση καυσίμου
Γενικά, τα μοντέλα μικρού κυβισμού έχουν χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου από τα μοντέλα μεγάλου κυβισμού, αλλά αυτό δεν είναι απόλυτο. Το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου δεν καθορίζεται εξ ολοκλήρου από τον κυβισμό του κινητήρα. Το βάρος του αμαξώματος, τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και του κινητήρα Διάφορες πτυχές της τεχνολογίας και της λογικής αλλαγής του κιβωτίου ταχυτήτων θα επηρεάσουν επίσης την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος. Τα οχήματα μικρού κυβισμού έχουν μεγαλύτερα πλεονεκτήματα όταν οδηγούν με χαμηλές ταχύτητες, ενώ τα οχήματα μεγάλου κυβισμού είναι πιο αποτελεσματικά όταν οδηγούν με υψηλές ταχύτητες.
No.6 Το άνοιγμα των παραθύρων εξοικονομεί καύσιμα από το άνοιγμα του κλιματιστικού
Σε σχετικά ζεστό καιρό, σε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσει να οδηγούν με ανοιχτά παράθυρα για αερισμό, πιστεύοντας ότι έτσι μπορεί να εξοικονομηθεί καύσιμο. Αυτό ισχύει στις χαμηλές ταχύτητες, αλλά μόλις αυξηθεί η ταχύτητα του οχήματος, δεν ισχύει πλέον. Μετά το άνοιγμα των παραθύρων, η αντίσταση του ανέμου που παράγεται είναι μεγαλύτερη, επομένως καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από το άναμμα του κλιματιστικού. Επιπλέον, η τρέχουσα ποιότητα αέρα είναι κακή, γι' αυτό συνιστάται να ανάψετε το κλιματιστικό!
No.7 Χαμηλώστε τη στάθμη καυσίμου
Ο βαθμός καυσίμου αντιπροσωπεύει την αντικτυπητική απόδοση του λαδιού. Όσο υψηλότερος είναι ο λόγος συμπίεσης, τόσο υψηλότερος είναι ο βαθμός καυσίμου. Εάν ο βαθμός μειωθεί για εξοικονόμηση χρημάτων, θα καταστρέψει το πρόγραμμα σχεδιασμού του υπολογιστή του αρχικού αυτοκινήτου, προκαλώντας δόνηση. , ή μπορεί να προκαλέσει εναποθέσεις άνθρακα ή να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
Περίληψη: Αφού διαβάσετε τόσες πολλές γνώσεις, πιστεύω ότι θα έχετε μια νέα κατανόηση της οικονομίας καυσίμου. Κάποια παραδοσιακά πράγματα δεν είναι εφαρμόσιμα σε αυτήν την εποχή ταχείας τεχνολογικής ανάπτυξης. Κατακτήστε τις σωστές οδηγικές δεξιότητες και πραγματοποιήστε τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου σας. Προκειμένου να επιτευχθεί η καλύτερη απόδοση και να επιτευχθεί ο σκοπός της εξοικονόμησης καυσίμου.