(1) Μην χρησιμοποιείτε πολύ μεγάλους τροχούς. Πολλοί πιστεύουν ότι ο τροχός θα είναι εντάξει αρκεί να τοποθετηθεί χωρίς να ακουμπήσει την εξωτερική λαμαρίνα. Στην πραγματικότητα, αν κοιτάξετε πιο προσεκτικά τη δομή στο εσωτερικό του τροχού, είναι πολύ εύκολο να κολλήσετε σε πολλά σημεία, ειδικά όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο, το αμορτισέρ θα συμπιεστεί αμέσως στον ανώμαλο δρόμο. Επομένως, αν αλλάξετε τους μεγάλους τροχούς, θα πρέπει να τους χρησιμοποιήσετε σωστά και δεν μπορείτε απλώς να αναζητήσετε την ομορφιά. Στο τέλος, δεν θα μπορείς να οδηγήσεις αυτοκίνητο. Επιπλέον, δώστε προσοχή στο πλάτος της πλήμνης.
(2) Μην μπλοκάρετε τη δαγκάνα του φρένου στην πλήμνη του τροχού. Επειδή τα αυτοκίνητα που παράγονται τώρα χρησιμοποιούν συχνά μεγάλες δαγκάνες φρένων για λόγους ασφαλείας, οι δαγκάνες του 4pot είναι πολύ μεγαλύτερες από αυτές του μονού δοχείου. Σε αυτή την περίπτωση, η πλήμνη του τροχού με ανεπαρκή μετατόπιση και ακατάλληλη σχεδίαση είναι συχνά εύκολο να κολλήσει στη δαγκάνα του φρένου. Ευτυχώς, αυτή η κατάσταση είναι εύκολο να βρεθεί. Μόλις εγκατασταθεί ο ήχος από το τρίψιμο των τροχών που τρέχουν, αλλάξτε το γρήγορα.
(3) είναι το πλάτος του ελαστικού. Όταν τρέχετε, θα πρέπει να παρατηρήσετε προσεκτικά εάν υπάρχει φθορά που προκαλείται από τριβή στο εσωτερικό και στο εξωτερικό του ελαστικού. Ένα ελαστικό που είναι πολύ φαρδύ είναι επίσης εύκολο να κολλήσει από ορισμένα μέρη.