Για να το θέσω απλά, η τροποποίηση εσωτερικού αυτοκινήτου υψηλής τεχνολογίας μπορεί να χωριστεί σε τροποποίηση εμφάνισης, τροποποίηση εσωτερικού, τροποποίηση ισχύος, τροποποίηση χειρισμού και τροποποίηση ήχου. Το αποτέλεσμα μιας τροποποίησης αυτοκινήτου αντιπροσωπεύει το γούστο του ιδιοκτήτη και τις απόψεις του για την οδήγηση. Όταν η ανθρώπινη ζωή έχει εισέλθει στην εποχή, η τροποποίηση του αυτοκινήτου έχει επίσης προσθέσει ένα νέο περιεχόμενο: τη νοημοσύνη. Ωστόσο, μεταξύ των πολλών έργων τροποποίησης, το πιο συναρπαστικό είναι η μηχανική τροποποίηση, η οποία συνδυάζει τη φαντασία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με τις άπειρες δυνατότητες του αυτοκινήτου προς ανάπτυξη. Τροποποίηση εμφάνισης. Η τροποποίηση της εμφάνισης του σώματος έπαιζε πάντα πολύ σημαντικό ρόλο. Η γενική τροποποίηση εμφάνισης περιλαμβάνει κυρίως αυτοκόλλητα, ζωγραφιές αμαξώματος, λογότυπα αυτοκινήτων, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, μεγάλα περιμετρικά, ψηλά πίσω σπόιλερ, διάτρητα καλύμματα κινητήρα, ασπίδες καιρού παραθύρων, προβολείς xenon HID, πάνελ επένδυσης προβολέων, μπροστινούς και πίσω προοπτικούς καθρέφτες, χαμήλωμα σώμα κ.λπ. Ένας γρήγορος και εύκολος τρόπος για να αλλάξετε την όψη του σώματός σας είναι να προσθέσετε ένα πακέτο αεροσκαφών. Το λεγόμενο αεροδυναμικό κιτ είναι κοινώς γνωστό ως big bag, το οποίο περιλαμβάνει βασικά τη μάσκα εισαγωγής αέρα, την πλαϊνή αεροτομή (πλευρική φούστα), το πίσω πλαίσιο και το πίσω σπόιλερ ροής (ουρά) κλπ. Μερικές φορές θα το δούμε επίσης στην αρχική εργοστασιακή ασφάλιση. Η μπάρα θα είναι εξοπλισμένη με μια κάτω αεροτομή, η οποία γενικά ονομάζεται πηγούνι: εάν δεν αντικατασταθούν οι ράβδοι του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, προστίθεται μόνο το πηγούνι, το οποίο ονομάζεται επίσης μικρό σακουλάκι. Εκτός από το να κάνει το όχημα πιο ορατό και πιο σπορ, η προσθήκη αεροδυναμικών κιτ είναι επίσης σημαντική για να έχει ένα καλό αποτέλεσμα βελτίωσης των επιδόσεων. Η προσθήκη ενός κιτ αεροσκαφών δεν θα κάνει το αυτοκίνητο να πάει πιο γρήγορα. Αυστηρά μιλώντας, ένα καλό κιτ συνήθως μειώνει την ταχύτητα και κάνει το αυτοκίνητο πιο σταθερό. Η τροποποίηση ισχύος είναι σαν την ανθρώπινη καρδιά, ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου, που είναι ένα σημαντικό μέρος ολόκληρου του αυτοκινήτου. Και είναι επίσης δύσκολο να τροποποιηθεί. Η κύρια τροποποίηση είναι η αύξηση της ισχύος εξόδου του. Οι μέθοδοι τροποποίησης περιλαμβάνουν: αύξηση της διαμέτρου του κυλίνδρου, αύξηση του λόγου συμπίεσης, προσθήκη περισσότερων βαλβίδων, αλλαγή της φυσικής αναρρόφησης σε υπερσυμπίεση κ.λπ., αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι ένα σημείο είναι ότι η τροποποίηση του κινητήρα είναι αρκετά επικίνδυνη, ένας απρόσεκτος κινητήρας μπορεί να είναι έχουν υποστεί ζημιά και ακόμη και να οδηγήσουν σε σοβαρά ατυχήματα ασφαλείας. Η δουλειά του κινητήρα στο σύστημα εισαγωγής απαιτεί πολύ αέρα. Ο αέρας που εισέρχεται στον κινητήρα πρέπει πρώτα να περάσει από το φίλτρο αέρα, το οποίο είναι σημαντικό μέρος του συστήματος εισαγωγής. Προς το παρόν, το μεγαλύτερο μέρος της αρχικής εργοστασιακής διαμόρφωσης είναι ένα χάρτινο φίλτρο μιας χρήσης. Το επανατοποθετημένο προϊόν είναι κατασκευασμένο από ειδική χημική ίνα. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι ότι η ροή του αέρα και ο ρυθμός ροής που εισέρχονται στον θάλαμο καύσης αυξάνονται κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό κατά το φιλτράρισμα του αέρα, έτσι ώστε η καύση του καυσίμου να είναι πιο πλήρης και η απόδοση της μονάδας υψηλότερη. Η απόδοση του κινητήρα είναι φυσικά καλή. Σύστημα ανάφλεξης Το σύστημα ανάφλεξης είναι ένα άλλο στοιχείο της δουλειάς του κινητήρα. Αποτελείται από μπουζί και καλώδια ανάφλεξης. Η αρχική διαμόρφωση είναι ένα ενιαίο σύνολο πλεξούδων καλωδίωσης, οι οποίες δεν είναι ικανοποιητικές όσον αφορά την τάση, τη διέλευση ρεύματος και την απόδοση. Η ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης που παράγεται από τα πολλαπλά σετ πλεξούδων καλωδίων του τροποποιημένου ηλεκτροφόρου καλωδίου και του αγώγιμου πηνίου ανάφλεξης υψηλής απόδοσης μεταδίδεται στο μπουζί με μεγάλο και έγκαιρο τρόπο. Το μπουζί είναι η τελική ομάδα του συστήματος ανάφλεξης. Χρησιμοποιεί τον σπινθήρα που δημιουργείται από το ηλεκτρόδιο για να ανάψει το αναμεμειγμένο λάδι και αέριο για να ολοκληρώσει την καύση και να ωθήσει το έμβολο να λειτουργήσει. Η αρχική διαμόρφωση, όπως το FireWire, είναι χαμηλότερη διαμόρφωση για μείωση του κόστους. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντικαταστήσει το σπινθηριστή και το μπουζί, θα κάνει το γκάζι του αυτοκινήτου πιο δύσκολο, θα ξεκινήσει γρήγορα και θα επιταχύνει απότομα. Η απόδοση της εξάτμισης του συστήματος εξάτμισης σχετίζεται άμεσα με την απόδοση του κινητήρα. Ενώ ο αέρας εισαγωγής αυξάνεται και η καύση είναι ανέπαφη, πρέπει επίσης να ενισχυθεί η απόδοση των καυσαερίων. Οι σωλήνες εξάτμισης και οι σιγαστήρες υψηλής απόδοσης έχουν γίνει οι στόχοι των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που επιδιώκουν την εξουσία. Λειτουργική τροποποίηση του φρένου Στην πραγματικότητα, ο δομικός σχεδιασμός του συστήματος πέδησης είναι σχετικά απλός, αλλά ο φόρτος εργασίας της τροποποίησης είναι σχετικά μεγάλος. Για να βελτιώσετε την απόδοση πέδησης, ο πιο γρήγορος και άμεσος τρόπος είναι να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων υψηλής απόδοσης. Επιπλέον, εάν θέλετε να αναβαθμίσετε το σύστημα πέδησης, μπορείτε επίσης να αλλάξετε το λάδι των φρένων. ή αντικαταστήστε το σωλήνα λαδιού φρένων υψηλής πίεσης από μέταλλο. ή χρησιμοποιήστε έναν μεγαλύτερο πολλαπλασιαστή φρένων για να αυξήσετε τη βοηθητική ισχύ του πεντάλ του φρένου.