Η νέα Mercedes-Benz AMG E 53 2025 είναι το πιο πρόσφατο plug-in υβριδικό στη σειρά AMG. Η νέα plug-in υβριδική Mercedes-AMG E 53 έχει τολμηρή εμφάνιση και άφθονη ισχύ. Είναι εξοπλισμένο με βελτιωμένο εξακύλινδρο turbo 3,{8}}λίτρων. Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας και μόνιμα σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 577 ίππους ή 603 ίππους και 750 Nm ροπής. Το σύστημα ενσωματώνει έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 161 ίππους και είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο AMG Speedshift TCT 9G.
Στο εσωτερικό, η νέα E 53 διατίθεται στάνταρ με καθίσματα απόδοσης με φόρμα, διακοσμημένα με συνθετικό δέρμα, ξύλινη επένδυση κατά παραγγελία και τιμόνι AMG, καθώς και οθόνη 12,{3}}ιντσών οδηγού και 14.4- ιντσών οθόνη infotainment. Η Super Screen πλήρους πλάτους της Mercedes-Benz διατίθεται προαιρετικά, δίνοντας στους μπροστινούς επιβάτες τη δική τους διεπαφή infotainment με πρόσβαση σε παιχνίδια, υπηρεσίες ροής και μια ποικιλία ενσωματωμένων ρυθμίσεων.
Η Mercedes-Benz παρουσίασε μια νέα επένδυση φωτισμού σε γκρι τεφρό ξύλο ανοιχτού πόρου με το λογότυπο AMG στάνταρ. Μπορείτε να δείτε τις σχετικές πληροφορίες οδήγησης και τις λειτουργίες του αυτοκινήτου στη σούπερ οθόνη MBUX 12,3-ιντσών. Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα κάθονται σε ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα AMG με επένδυση MB-Tex/microfiber με γραφικά ειδικά για την AMG και κόκκινες ραφές σε αντίθεση. Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν δυναμικά ρυθμιζόμενα δερμάτινα καθίσματα Nappa AMG Performance, ενώ ένα δερμάτινο τιμόνι Nappa AMG Performance με AMG
Τα κουμπιά διεύθυνσης της μονάδας κίνησης είναι στάνταρ.
Η νέα Mercedes-AMG E 53 είναι άμεσα αναγνωρίσιμη. Πρώτη είναι η μάσκα ψυγείου με κάθετες πηχάκια, με στάνταρ φωτισμό. Το μοντέλο διαθέτει επίσης φαρδύτερα μπροστινά φτερά (0.43 ίντσες φαρδύτερα σε κάθε πλευρά σε σύγκριση με την τυπική E-Class), αφήνοντας χώρο για φαρδύτερο μετατρόχιο στον μπροστινό άξονα. Στο μπροστινό μέρος εμφανίζονται επανασχεδιασμένες εξωτερικές εισαγωγές αέρα, η καθεμία με δύο οριζόντιες ράβδους και ένα κεντρικό πτερύγιο Α, με τον αέρα να εξέρχεται από ανοίγματα στους θόλους των τροχών.
Η Mercedes έχει τοποθετήσει σήματα ειδικά για υβριδικά στα μπροστινά φτερά και στο πίσω μέρος για να συμπληρώσουν την ομαλή σιλουέτα. Το υβριδικό μοντέλο διαθέτει στάνταρ ζάντες αλουμινίου AMG 20-ιντσών ή σφυρήλατες ζάντες 21- ιντσών με επιπλέον κόστος. Η ισχύς διακοπής παρέχεται από εσωτερικά αεριζόμενους δίσκους φρένων με σταθερές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων στον μπροστινό άξονα και δίσκους με πλωτές δαγκάνες μονού εμβόλου στον πίσω άξονα. Υπάρχουν τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης στο πίσω μέρος, μια νέα αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ και ένα κόκκινο σήμα E53 που δείχνει ότι ο κινητήρας είναι υβριδικός.
Ένας νέος εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας 3,0-λίτρων αντικαθιστά τον προηγούμενο V8 twin-turbo και συνδυάζεται με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο εν σειρά έξι κινητήρας αποδίδει 443 ίππους, 14 περισσότερους από τον προκάτοχό του. Η αναβάθμιση οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον νέο υπερσυμπιεστή εξάτμισης twin-scroll με υψηλότερη πίεση υπερπλήρωσης (από 16 psi σε 21,8 psi), καθώς και σε αλλαγές στο λογισμικό.
Η νέα Mercedes-AMG E 53 είναι διαθέσιμη σε αμάξωμα σεντάν και wagon. Το E 53 θα είναι επίσης πιο εύκολο στη φόρτιση από τα περισσότερα plug-in, με την προαιρετική γρήγορη φόρτιση 60 kW DC που ανεβάζει την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας από 10% σε 80% σε μόλις 20 λεπτά. Ακόμα κι αν δεν έχει καθοριστεί φορτιστής DC, ο ενσωματωμένος φορτιστής AC λειτουργεί έως και 11 kW.
Ειδικά για υβριδικά προγράμματα οδήγησης διατίθενται επίσης στη νέα Mercedes-AMG E 53, η οποία είναι εξοπλισμένη με τη νέα ανάρτηση από χαλύβδινο ελατήριο AMG Ride Control με προσαρμοζόμενη απόσβεση. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μία από τις τρεις διαθέσιμες λειτουργίες απόσβεσης: Comfort, Sport και Sport+. Το ενεργό σύστημα διεύθυνσης στον πίσω άξονα είναι στάνταρ στη νέα Mercedes-Benz AMG E 53 και βοηθά τους ελιγμούς σε στενούς χώρους.
Το E53 διαθέτει μια νέα μάσκα ψυγείου με τις γνωστές κάθετες ρίγες της AMG και το περιβάλλον φωτισμού, έναν βαθύτερο μπροστινό προφυλακτήρα και φαρδύτερα μπροστινά φτερά. Δυστυχώς, το πίσω άκρο του φτερού έχει επίσης κάτι που μοιάζει με εξαερισμό, αλλά η προσεκτικότερη εξέταση αποκαλύπτει ότι είναι κενό. Το πλέγμα για τους μικρότερους ψεύτικους αεραγωγούς στον πίσω προφυλακτήρα είναι επίσης διαμορφωμένο παρά αληθινό.
Τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι έχουν πλέον διπλή λειτουργία. Στην πιο ισχυρή λειτουργία Dynamic, προσφέρουν στον οδηγό μια επιλογή για αλλαγές σχέσεων μετάδοσης, αλλά όταν λειτουργούν με ηλεκτρική ισχύ, αλλάζουν το επίπεδο πέδησης με ανάκτηση. Η AMG λέει ότι η πιο ριζοσπαστική από αυτές θα είναι η λειτουργία με ένα πεντάλ.
Η νέα Mercedes-AMG E 53 επιταχύνει από 0-100 km/h σε 3,8 δευτερόλεπτα, ενώ η ελαφρώς βαρύτερη έκδοση Touring χρειάζεται 3,9 δευτερόλεπτα. Και τα δύο περιορίζονται ηλεκτρονικά στα 250 km/h, αλλά το προαιρετικό AMG Driver's Package χαλαρώνει τον περιοριστή ταχύτητας στα 280 km/h για το sedan και στα 275 km/h για το κτήμα. Όταν λειτουργεί μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, το νέο μοντέλο E53 έχει τελική ταχύτητα 140 km/h.
Η νέα Mercedes-Benz AMG E 53 και station wagon θα κυκλοφορήσουν στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη πριν από το τέλος του 2024 και η τιμή δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Η τιμή αναφοράς στη Βόρεια Αμερική για το μοντέλο του 2022 ξεκινά από 82.450 $. Στην Ευρώπη, η νέα AMG E53 είναι ελαφρώς ακριβότερη από την παλιά έκδοση.