Μένουν ακόμη λίγες μέρες πριν από τα εγκαίνια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Guangzhou και οι μεγάλοι κατασκευαστές έχουν επίσης ξεκινήσει τις δικές τους δραστηριότητες προθέρμανσης. Αν θέλουμε να πούμε την πιο βαριά προθέρμανση, νομίζω ότι η πρώτη εμφάνιση της Lotus Emeya πρέπει να είναι στη λίστα. Η Lotus Emeya θα τοποθετήσει ένα αμιγώς ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο κατηγορίας εκατομμυρίου, το οποίο όχι μόνο κληρονομεί το οικογενειακό στυλ σχεδιασμού, αλλά ενσωματώνει και πιο μοντέρνα σχεδιαστική αισθητική. Στη συνέχεια, ας το νιώσουμε από απόσταση. Το Lotus Emeya μας φέρνει μια οπτική γιορτή.
Ο λόγος για τον οποίο το Lotus Emeya είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό supercar είναι ότι συνδυάζει με τόλμη τα στοιχεία του σπορ αυτοκινήτου και του αυτοκινήτου τέλεια. Το νέο αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί πιο σπορ και ευκρινή σχεδίαση και ολόκληρο το αυτοκίνητο έχει πορώδη σχεδίαση κατασκευασμένο από τέσσερις ομάδες αεροδυναμικών αγωγών Race-Aero και προστίθεται μεγάλος αριθμός στοιχείων από ανθρακονήματα.
Η σχεδίαση των λαμπτήρων ημέρας της Lotus Emeya είναι επίσης γεμάτη αναγνώριση και χρησιμοποιεί ένα πιο φουτουριστικό σχήμα διπλού μπούμερανγκ, το οποίο όχι μόνο αυξάνει τη στρώση του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, αλλά κάνει επίσης το αυτοκίνητο να δείχνει πιο σούπερ τρέξιμο. Η ομάδα των προβολέων είναι σχεδιασμένη στο διακοσμητικό πάνελ του μπροστινού προφυλακτήρα, το οποίο είναι δύσκολο να βρεθεί όταν δεν είναι αναμμένο και προσθέτει επίσης ένα μικρό μυστήριο στο αυτοκίνητο.
Εάν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που τρέχει σούπερ, τότε δεν θα υπάρχουν λιγότερα στοιχεία υπερ-τρέξιμο. Ο μπροστινός προφυλακτήρας της Lotus Emeya χρησιμοποιεί επίσης πολλά υλικά από ανθρακονήματα, τα οποία διατρέχουν ολόκληρο τον μπροστινό προφυλακτήρα. Επιπλέον, η μάσκα εισαγωγής αέρα του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί επίσης μια ενεργή αεροδυναμική συσκευή και ένα ενεργό φράγμα αέρα έχει σχεδιαστεί στο κάτω περίβλημα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να έχει πιο εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση.
Το Lotus Emeya έχει μήκος, πλάτος και ύψος 5139x2005x1464 mm και μεταξόνιο 3069 mm, αντίστοιχα, και είναι τοποθετημένο για μεσαία και μεγάλα αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί το σχήμα ενός κουπέ με συρόμενη πλάτη και ολόκληρη η πλευρά του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι επίσης πολύ βελτιωμένη και χρησιμοποιείται το στυλ σχεδίασης μιας περιτυλιγμένης γραμμής μέσης και ενός μεσαίου κινητήρα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί έχουν καλύτερη αναλογία σώματος.