Με απλά λόγια, η τροποποίηση αυτοκινήτου μπορεί να χωριστεί σε τροποποίηση εμφάνισης, τροποποίηση εσωτερικού, τροποποίηση ισχύος, τροποποίηση χειρισμού και τροποποίηση ήχου. Το αποτέλεσμα μιας τροποποίησης αυτοκινήτου αντιπροσωπεύει το γούστο του ιδιοκτήτη και τις απόψεις του για την οδήγηση. Όταν η ανθρώπινη ζωή έχει εισέλθει στην εποχή, η τροποποίηση του αυτοκινήτου έχει επίσης προσθέσει ένα νέο περιεχόμενο: τη νοημοσύνη. Ωστόσο, μεταξύ των πολλών έργων τροποποίησης, το πιο συναρπαστικό είναι η μηχανική τροποποίηση, η οποία συνδυάζει τέλεια τη φαντασία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με τις άπειρες δυνατότητες του αυτοκινήτου προς ανάπτυξη. Η κύρια μηχανική δομή ενός αυτοκινήτου μπορεί χονδρικά να χωριστεί σε: αμάξωμα, εσωτερικό εξοπλισμό, ισχύ κινητήρα, μετάδοση κιβωτίου ταχυτήτων, ανάρτηση, φρένα και ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Αν υπάρξει κάποια τροποποίηση στη μέση, θα νιώσετε αμέσως την επιρροή και την αλλαγή του ίδιου του αυτοκινήτου.
Τρεις συμβουλές για την τροποποίηση αυτοκινήτου Τρεις συμβουλές για την τροποποίηση αυτοκινήτου
Τροποποίηση εμφάνισης
Η τροποποίηση της εμφάνισης του σώματος έπαιζε πάντα πολύ σημαντικό ρόλο. Η γενική τροποποίηση εμφάνισης περιλαμβάνει κυρίως αυτοκόλλητα, ζωγραφική αμαξώματος, λογότυπα αυτοκινήτου, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, μεγάλα περιμετρικά, ψηλό πίσω φτερό, ανοιγόμενο κάλυμμα κινητήρα, ασπίδα παραθύρου, προβολείς xenon HID, μπροστινά διακοσμητικά πάνελ για προβολείς, μπροστινούς και πίσω προοπτικούς καθρέφτες, χαμήλωμα του σώματος κ.λπ.
Ο πιο γρήγορος και εύκολος τρόπος για να αλλάξετε την όψη του σώματός σας είναι να προσθέσετε ένα πακέτο αεροσκαφών. Το λεγόμενο αεροδυναμικό κιτ είναι κοινώς γνωστό ως big bag, το οποίο περιλαμβάνει βασικά τη μάσκα εισαγωγής αέρα, την πλαϊνή αεροτομή (πλευρική φούστα), το πίσω πλαίσιο και την πίσω αεροτομή ροής (ουρά) κλπ. Μερικές φορές θα το δούμε επίσης στην αρχική εργοστασιακή ασφάλιση. Η μπάρα θα είναι εξοπλισμένη με ένα κάτω σπόιλερ, το οποίο γενικά ονομάζεται πηγούνι: εάν δεν αντικατασταθούν οι ράβδοι του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, προστίθεται μόνο το πηγούνι, το οποίο ονομάζεται επίσης μικρό σακουλάκι. Εκτός από το να κάνουμε το όχημα πιο ορατό και πιο σπορ, το πιο σημαντικό είναι να έχουμε ένα καλό αποτέλεσμα βελτίωσης της απόδοσης. Η προσθήκη ενός κιτ αεροσκαφών δεν θα κάνει το αυτοκίνητο να πάει πιο γρήγορα. Αυστηρά μιλώντας, ένα καλό κιτ συνήθως μειώνει την ταχύτητα και κάνει το αυτοκίνητο πιο σταθερό.
Τροποποίηση ισχύος
Ακριβώς όπως η ανθρώπινη καρδιά, ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου, που είναι το πιο σημαντικό μέρος ολόκληρου του αυτοκινήτου. Και είναι επίσης το πιο ενοχλητικό να τροποποιηθεί. Η πιο σημαντική τροποποίηση είναι η αύξηση της ισχύος εξόδου του. Οι μέθοδοι τροποποίησης περιλαμβάνουν: αύξηση της οπής του κυλίνδρου, αύξηση του λόγου συμπίεσης, προσθήκη περισσότερων βαλβίδων, αλλαγή της φυσικής αναρρόφησης σε υπερσυμπίεση κ.λπ., αλλά πρέπει να σημειωθεί ένα πράγμα είναι ότι η τροποποίηση του κινητήρα είναι αρκετά επικίνδυνη. Ένας απρόσεκτος κινητήρας μπορεί να καταστραφεί και ακόμη και να οδηγήσει σε σοβαρά ατυχήματα ασφαλείας.
Σύστημα εισαγωγής
Η δουλειά του κινητήρα απαιτεί πολύ αέρα. Ο αέρας που εισέρχεται στον κινητήρα πρέπει πρώτα να περάσει από το φίλτρο αέρα, το οποίο είναι το πιο σημαντικό μέρος του συστήματος εισαγωγής αέρα. Επί του παρόντος, τα περισσότερα από τα αρχικά εργοστάσια είναι εξοπλισμένα με χάρτινα φίλτρα μιας χρήσης. Τα προϊόντα που χρησιμοποιούνται για την τροποποίηση είναι κατασκευασμένα από ειδικές χημικές ίνες. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι ότι η ροή αέρα και ο ρυθμός ροής που εισέρχονται στον θάλαμο καύσης αυξάνονται κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό κατά το φιλτράρισμα του αέρα, έτσι ώστε το καύσιμο να καίγεται πληρέστερα, η απόδοση της μονάδας είναι υψηλότερη και ο κινητήρας είναι πιο αποδοτικός. η απόδοση είναι φυσικά καλή.
Σύστημα ανάφλεξης
Το σύστημα ανάφλεξης είναι ένα άλλο στοιχείο της δουλειάς του κινητήρα. Αποτελείται από μπουζί και καλώδια ανάφλεξης. Η αρχική διαμόρφωση είναι ένα ενιαίο σύνολο πλεξούδων καλωδίωσης, οι οποίες δεν είναι ικανοποιητικές όσον αφορά την τάση, τη διέλευση ρεύματος και την απόδοση.
Η ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης που παράγεται από τα πολλαπλά σετ ιμάντων καλωδίων του τροποποιημένου καλωδίου πυρκαγιάς και του αγώγιμου πηνίου ανάφλεξης υψηλής απόδοσης μεταδίδεται στο μπουζί σε μεγάλη ποσότητα και έγκαιρα. Το μπουζί είναι η ακραία ομάδα του συστήματος ανάφλεξης, που χρησιμοποιεί τον σπινθήρα που δημιουργείται από το ηλεκτρόδιο για να ανάψει το αναμεμειγμένο λάδι και αέριο, να ολοκληρώσει την καύση και να ωθήσει το έμβολο να λειτουργήσει. Η αρχική διαμόρφωση είναι ίδια με το FireWire, η οποία έχει ρυθμιστεί για μείωση του κόστους. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντικαταστήσει τα καλώδια και τα μπουζί, θα σκληρύνει το γκάζι του αυτοκινήτου, θα ξεκινήσει γρήγορα και θα επιταχύνει απότομα.
σύστημα εξάτμισης
Η ποιότητα της απόδοσης της εξάτμισης σχετίζεται άμεσα με την ποιότητα της απόδοσης του κινητήρα. Ενώ ο αέρας εισαγωγής αυξάνεται και η καύση είναι ανέπαφη, πρέπει επίσης να ενισχυθεί η απόδοση των καυσαερίων. Οι σωλήνες εξάτμισης και οι σιγαστήρες υψηλής απόδοσης έχουν γίνει οι στόχοι των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που επιδιώκουν την εξουσία.
Χειρισμός Τροποποιημένων Φρένων
Στην πραγματικότητα, ο δομικός σχεδιασμός του συστήματος πέδησης είναι σχετικά απλός, αλλά ο φόρτος εργασίας της τροποποίησης είναι σχετικά μεγάλος. Ο πιο γρήγορος και άμεσος τρόπος για να βελτιώσετε την απόδοση πέδησης είναι να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων υψηλής απόδοσης. Επιπλέον, εάν θέλετε να αναβαθμίσετε το σύστημα πέδησης, μπορείτε επίσης να αλλάξετε σε υγρό φρένων υψηλής ποιότητας. ή αντικαταστήστε το σωλήνα λαδιού φρένων υψηλής πίεσης από μέταλλο. ή χρησιμοποιήστε έναν μεγαλύτερο πολλαπλασιαστή φρένων για να αυξήσετε τη βοηθητική ισχύ του πεντάλ του φρένου.
Ανάρτηση πλαισίου
Ο μεγαλύτερος παράγοντας που σχετίζεται με τον έλεγχο οδήγησης είναι το σύστημα ανάρτησης πλαισίου του αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του αρχικού εργοστασίου στοχεύει γενικά στην αποδοχή των μαζικών καταναλωτών. Η τροποποίηση του συστήματος ανάρτησης πλαισίου μπορεί να χωριστεί σε αντικατάσταση αμορτισέρ, ενίσχυση ράβδου δομής ανάρτησης, ενίσχυση ακαμψίας αμαξώματος και άλλα μέρη. Το έργο με τη μεγαλύτερη επιρροή και οι περισσότεροι τροποποιημένοι άνθρωποι είναι το αμορτισέρ. Οι τύποι αμορτισέρ που κυκλοφορούν στην αγορά περιλαμβάνουν: γνήσιο ενισχυμένο τύπο, γνήσιο ενισχυμένο τύπο ρυθμιζόμενου ύψους αμαξώματος, επαγγελματικό τύπο υψηλής άθλησης, ειδικό τύπο για αγώνες κ.λπ. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να επιλέγουν αμορτισέρ ανάλογα με τις οδηγικές τους συνήθειες και ανάγκες.
λάστιχο
Τα ελαστικά είναι επίσης πολύ σημαντικά, επειδή η ισχυρή ισχύς και τα ευαίσθητα φρένα επιτυγχάνονται τελικά με το κράτημα των ελαστικών και τα πιο επαγγελματικά αγωνιστικά αυτοκίνητα πρέπει να χρησιμοποιούνται διαφορετικά σε στεγνούς δρόμους και βροχερές μέρες. τα ελαστικά και οι αγώνες εκτός δρόμου δημιουργούν υψηλότερες απαιτήσεις σε ελαστικά.