Πρώτα απ 'όλα, η διάταξη του καθίσματος θα πρέπει να είναι λογική. Το μέγεθος της θέσης τοποθέτησης του καθίσματος είναι πολύ σημαντικό, το οποίο επηρεάζει άμεσα την άνεση και την άνεση του χρήστη. Η διάταξη των καθισμάτων πρέπει να αντικατοπτρίζει τις εργονομικές απαιτήσεις.
The shape of the second seat must conform to the physiological functions of the human body. If the driver's riding posture is not ideal, it is easy to get tired or even cause strain. Therefore, the driving seat positions designed by major Japanese, European and American car manufacturers have reference data for basic posture, head, shoulders, arms, abdomen, legs and other movement spaces, which cannot be arbitrary.
The third seat should have an adjustment mechanism (car seat angle adjuster, seat rail). There are differences between men and women, and the seats (especially the driver's seat) must be adjustable. There are adjustments to fit most body sizes.
Το τέταρτο κάθισμα πρέπει να έχει καλά χαρακτηριστικά δόνησης. Αν και το δάπεδο δονείται πολύ όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, είναι δυνατό να έχετε καλή άνεση στο κάθισμα χάρη στα ελατήρια του καθίσματος αυτοκινήτου. Εάν η απόδοση του ελατηρίου δεν είναι καλή, η άνεση του αυτοκινήτου θα είναι κακή.
Το πέμπτο κάθισμα πρέπει να είναι πολύ ασφαλές και ασφαλές. Τα καθίσματα αυτοκινήτου, οι ζώνες ασφαλείας και οι αερόσακοι μαζί αποτελούν την προστασία ασφαλείας για τους επιβάτες. Η σταθερότητα του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου, η αξιοπιστία της σύνδεσης με το αμάξωμα και η αντοχή της πλάτης καθίσματος έχουν όλα τους βιομηχανικούς κανονισμούς και τα πρότυπα δοκιμών.