Σε αυτήν την εποχή εξατομίκευσης, τότε πολλοί οδηγοί θα τροποποιήσουν τα αυτοκίνητά τους. Ωστόσο, πολλοί οδηγοί πέφτουν θύματα μιας παρανόησης των κανόνων τροποποίησης του αμαξώματος.
Παρανόηση 1: Εισάγετε τυφλά ένα σπόιλερ, όσο μεγαλύτερο το σπόιλερ, τόσο το καλύτερο!
Δεν είναι όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων κατάλληλα για εγκατάσταση αεροτομής. Ως μέρος της βελτίωσης της ευστάθειας του αυτοκινήτου, τα πιο γρήγορα αμαξώματα του αυτοκινήτου είναι καλύτερα για εμπλοκή της ουροδόχου κύστης και τα αμαξώματα με μικρότερους κυβισμούς είναι πιο «εθιστικά».
Καθώς πολλοί οδηγοί επιλέγουν αεροτομές από αλουμίνιο και μαγνήσιο, το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου αυξάνεται. και μια πιο προεξέχουσα αεροτομή αυξάνει την αντίσταση του τιμονιού του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, κατά την εγκατάσταση μιας αεροτομής, οι οδηγοί δεν πρέπει να εφαρμόζουν ή να αναπτύσσουν τυφλά μια μεγαλύτερη αεροτομή για αισθητικούς λόγους.
Εσφαλμένη αντίληψη 2: Αναπτύξτε την πλήμνη του τροχού τυχαία
Η αλλαγή πλήμνης τροχού δεν είναι τόσο απλή όσο η «αλλαγή μεταλλικού ελαστικού». Η σωστή τροποποίηση της πλήμνης του τροχού όχι μόνο θα αυξήσει τον αισθητικό δείκτη, αλλά και θα βελτιώσει την απόδοση του αυτοκινήτου. αλλιώς θα αποτύχει.
Φαρδύτερα, πιο απότομα ελαστικά σε συνδυασμό με μεγαλύτερους τροχούς μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά την κύλιση, παρέχοντας μεγαλύτερη σταθερότητα. Ως αποτέλεσμα, πολλοί οδηγοί θα επιλέξουν μεγαλύτερα ποδήλατα. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι εάν τα ελαστικά αυτοκινήτων είναι σκασμένα, θα χάσουν την ισχύ τους και θα μειώσουν σημαντικά τη χρηστικότητα. Επίσης, κατά την αντικατάσταση τροχών ελαστικών, γενικά τα ελαστικά και τα ελαστικά δεν αλλάζουν περισσότερο από 3 cm σε συνολικό πλάτος από τα αρχικά ελαστικά, διαφορετικά η κατανάλωση καυσίμου θα μειωθεί, με αποτέλεσμα κακή ποιότητα κύλισης και ως αποτέλεσμα τρίψιμο στο εσωτερικό του ρόδα. παραμόρφωση όταν ο σφόνδυλος είναι φουσκωμένος λόγω μη φυσιολογικής φθοράς και ακατάλληλα τοποθετημένων ελαστικών.
Παρανόηση 3: Αγνοώντας τα αντιπηκτικά
Για να τονίσουν το "λογότυπο" του τροποποιημένου οχήματος, πολλοί οδηγοί θα επιλέξουν να αφαιρέσουν τον αρχικό προφυλακτήρα του αυτοκινήτου και να τοποθετήσουν μεγαλύτερη ποσότητα υαλοβάμβακα σε όλο το αμάξωμα, το οποίο όχι μόνο θα δείχνει τη χαρακτηριστική "ταυτότητα" του τροποποιημένου οχήματος, αλλά και την απόδοση όπως στα αυτοκίνητα. . Στην πραγματικότητα, αυτό θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια του οχήματος. Επειδή ο αρχικός προφυλακτήρας του αυτοκινήτου απορροφά σκληρότητα, αλλά όταν αφαιρεθεί και αντικατασταθεί με ένα σκληρό περίβλημα από υαλοβάμβακα, μπορεί να υπάρχει σημαντικός κίνδυνος ζημιάς σε άτομα και οχήματα όταν πέσει το αυτοκίνητο.
Μύθος 4: Όταν ο σωλήνας της εξάτμισης είναι μεγαλύτερος, το αυτοκίνητο πηγαίνει πιο γρήγορα!
Εκτός από την εμφάνιση του αυτοκινήτου, προγραμματίζεται μια άλλη αλλαγή για τη βελτίωση της επιτάχυνσης του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν «δουλεύουν» με μεσαία ισχύ πιστεύουν ότι όχι μόνο θα έκανε το αυτοκίνητο να «γρυλίζει» πιο δυνατά, αλλά και θα έκανε το αυτοκίνητο πιο δυνατό. . Φυσικά, μόνο η αντικατάσταση του σωλήνα εξάτμισης θα βελτιώσει την ισχύ χωρίς να αντικαταστήσει τον κινητήρα.