Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, το 90% των οδηγών αυτοκινήτων δεν έχουν αποφασιστικότητα όταν πατούν τα φρένα. Το σύστημα υποβοήθησης πέδησης έχει σχεδιαστεί για αυτήν την κατάσταση. Μπορεί να ανιχνεύσει την ταχύτητα οδήγησης του οχήματος από την ταχύτητα με την οποία ο οδηγός πατάει το πεντάλ του φρένου. Όταν ο οδηγός πατάει γρήγορα το πεντάλ του φρένου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αλλά η δύναμη του πεντάλ είναι ανεπαρκής, αυτό το σύστημα θα βοηθήσει και θα αυξήσει τη δύναμη πέδησης στο μέγιστο σε λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο, συντομεύοντας τον χρόνο που απαιτείται για το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. απόσταση πέδησης.
1. Φρένο εξάτμισης
Το φρένο εξάτμισης είναι ένας τύπος βοηθητικού φρένου. Το φρένο εξάτμισης είναι στην πραγματικότητα μια βαλβίδα που μπλοκάρει το σύστημα εξάτμισης του κινητήρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να μην μπορεί να εξατμιστεί σωστά. Επομένως, ο κινητήρας μετατρέπεται σε συμπιεστή, ο οποίος χρησιμοποιείται για την απορρόφηση της κινητικής ενέργειας της κίνησης του αυτοκινήτου και τη μείωση της ταχύτητας οδήγησης του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται σε ορισμένες ορεινές ή ορεινές περιοχές, καθώς και τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα και τα λεωφορεία που χρησιμοποιούνται στο βορρά, είναι συχνά εξοπλισμένα με φρένα εξάτμισης.
Η χρήση αυτού του φρένου εξάτμισης κατά την κατηφόρα έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
1) Μπορεί να μειώσει το φορτίο στο φρένο λειτουργίας και να αποτρέψει τη δυσλειτουργία του τυμπάνου του φρένου λόγω υπερβολικής θερμοκρασίας.
2) Επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής του συστήματος πέδησης πορείας.
3) Μπορεί να αποτρέψει την ολίσθηση. Σε περίπτωση ολισθηρών χιονισμένων δρόμων, εάν χρησιμοποιείται το φρένο οδήγησης, είναι εύκολο να προκαλέσετε πλάγια ολίσθηση των τροχών. Όταν χρησιμοποιείτε φρένο εξάτμισης. Η ταχύτητα του οχήματος μειώνεται αργά και το φρενάρισμα εξισορροπείται για να αποτραπεί η ολίσθηση των τροχών. Το φρένο εξάτμισης είναι μια σχετικά οικονομική και αποτελεσματική βοηθητική διάταξη πέδησης.
2. Επιβραδυντής κατάβασης
Η χρήση φρένων εξάτμισης όταν κατεβαίνει σε μεγάλες κλίσεις μπορεί να μειώσει τον φόρτο εργασίας των φρένων πορείας σε κάποιο βαθμό, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα θερμικής υποβάθμισης και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής τους. Ωστόσο, για βαρέα οχήματα που χρησιμοποιούνται σε ορεινές περιοχές ή ορυχεία, το φρενάρισμα της εξάτμισης έχει περιορισμένο αποτέλεσμα, επομένως χρησιμοποιείται συχνά υδραυλικός ή ηλεκτρικός επιβραδυντής κατηφόρας. Αυτοί οι δύο τύποι είναι επίσης βοηθητικές συσκευές πέδησης.