Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, ένα εργοστάσιο μπαταριών που κατασκευάστηκε από τη Ford Motor Company στο Μίσιγκαν μειώνει την παραγωγική ικανότητα και την κλίμακα προσλήψεων, επειδή η εταιρεία πιστεύει ότι η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα θα αποδυναμωθεί.
Στις 21 Νοεμβρίου, η Ford Motor Company ανακοίνωσε ότι συνεχίζει την κατασκευή του εργοστασίου Marshall, το οποίο ανεστάλη πριν από δύο μήνες. Ωστόσο, η απόδοση της μπαταρίας του εργοστασίου είναι περίπου 20 GWh, η οποία αρκεί μόνο για την παροχή περίπου 230,{3}} ηλεκτρικών οχημάτων κάθε χρόνο, η οποία είναι χαμηλότερη από τις 400,000 που είχε προγραμματιστεί προηγουμένως. Η εταιρεία ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι το εργοστάσιο θα ξεκινήσει να λειτουργεί το 2026 και αναμένεται να απασχολεί 1.700 εργαζόμενους αντί για 2.500 που είχαν αρχικά προγραμματιστεί.
Η μείωση της παραγωγικής ικανότητας και της κλίμακας στρατολόγησης είναι μέρος της στρατηγικής της Ford για προσαρμογή των ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της καθυστέρησης της δαπάνης της νέας παραγωγικής ικανότητας των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 12 δισεκατομμύρια δολάρια. Η Ford είχε προηγουμένως εγκαταλείψει το σχέδιο παραγωγής 2 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων ετησίως μέχρι το τέλος του 2026, και τώρα δεν είναι διατεθειμένη να αποκαλύψει πότε αναμένεται να φτάσει σε αυτό το ορόσημο. Το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις του ηλεκτρικού φορτηγού F{3}} Lightning της εταιρείας μειώθηκαν κατά 46%.
Ο Mark Truby, επικεφαλής δημοσίων σχέσεων της Ford, δήλωσε στα μέσα ενημέρωσης ότι η δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων "δεν έχει αυξηθεί με την ταχύτητα που αναμένεται από εμάς ή ολόκληρη τη βιομηχανία. Ελπίζουμε να τηρήσουμε αυστηρά τη μέθοδο κατανομής κεφαλαίου και να εξετάσουμε το ενδεχόμενο αντιστοίχισης παραγωγής και μελλοντικής παραγωγής χωρητικότητα ανάλογα με τη ζήτηση."
Η Ruby είπε ότι η συνολική δαπάνη της Ford στο εργοστάσιο είχε αρχικά καθοριστεί στα 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια, αλλά η συνολική επένδυση θα μειωθεί ανάλογα ανάλογα με την προσαρμογή της παραγωγικής ικανότητας, η οποία αναμένεται να μειωθεί στα 2 δισεκατομμύρια δολάρια περίπου.
Σύμφωνα με την έκθεση, αφού κατέληξε σε συμφωνία με το United Auto Workers' Union (UAW) για μια νέα σύμβαση εργασίας, η Ford αποφάσισε να μειώσει το μέγεθος του εργοστασίου του Μίσιγκαν. Η νέα σύμβαση εργασίας αυξάνει τους μισθούς κατά 25% στα 42 δολάρια την ώρα. Το εργοστάσιο δεν είναι προς το παρόν συνδικαλισμένο, αλλά αναμένεται ότι η UAW θα στοχεύσει το εργοστάσιο και θα το συμπεριλάβει στη γενική της σύμβαση εργασίας. Ο Τρούμπι είπε: «Το κόστος εργασίας είναι ένας από τους παράγοντες που εξετάζουμε».