Είμαι βέβαιος ότι έχετε ακούσει για την «Επιπλέον χρέωση για τις πολυάσχολες ώρες». Για παράδειγμα, όταν παίρνετε ταξί τις πρωινές και τις βραδινές ώρες αιχμής, ενδέχεται να χρεωθείτε με ένα τέτοιο τέλος. Η Tesla έλκεται προφανώς από αυτή την καλή μέθοδο. Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση του electrek, ενός υπερπόντιου μέσου ενημέρωσης, έχει ξεκινήσει μια «προσαύξηση πολυάσχολης περιόδου» σε ορισμένες υπερχρεωμένες τοποθεσίες στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η Tesla είπε: Σε ορισμένους σταθμούς σούπερ φόρτισης, η "επιβάρυνση περιόδου αιχμής" θα αντικαταστήσει το "τέλος υπερωριών για τον ιδιοκτήτη να μην οδηγεί το όχημα μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης".
Εάν χρεώνετε περισσότερο από 90% σε ορισμένους πολυσύχναστους σταθμούς υπερφόρτισης, πρέπει να πληρώσετε τα σχετικά τέλη. Μπορείτε να δείτε την επιβεβαίωση των σχετικών τελών στο αυτοκίνητο.
Η έκθεση επεσήμανε επίσης ότι η Tesla απαρίθμησε τους όρους "επιπρόσθετης χρέωσης κατά τις ώρες αιχμής" και ισχυρίστηκε ότι υπό αυτήν την προϋπόθεση χρέωσης, οι χρήστες πρέπει να πληρώνουν 1 δολάριο ΗΠΑ ανά λεπτό:
1. Ορίστηκε από την Tesla ως "ένας υπερφορτισμένος ιστότοπος σε μια πολυσύχναστη περιοχή". 2. Οι υπερφορτωμένοι σταθμοί βρίσκονται στην «απασχολημένη περίοδο» της ημέρας. 3. Το όχημα χρεώνεται σε ποσοστό 90% και άνω.
Ο λόγος για να γίνει αυτό είναι πιθανώς για να μειωθεί το πρόβλημα των σταθμών φόρτισης κατά τις ώρες αιχμής, έτσι ώστε να διευκολυνθούν περισσότεροι χρήστες που χρειάζονται αναπλήρωση ενέργειας. Θεωρητικά, αυτό είναι μια καλή προφύλαξη.
Μάλιστα, η Tesla δεν είναι η πρώτη φορά που λαμβάνει παρόμοια μέτρα. Ήδη από το 2019, η Tesla άρχισε να περιορίζει τον χρόνο φόρτισης των χρηστών σε ορισμένους πολυάσχολους υπερφορτισμένους ιστότοπους. Από προεπιλογή, η ισχύς του αυτοκινήτου μπορεί να φορτιστεί μόνο στο 80%, και οι χρήστες θέλουν να είναι γεμάτοι. Απαιτείται μη αυτόματη επιβεβαίωση.
Επιπλέον, για να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η κατοχή, ο σταθμός φόρτισης της Tesla χρεώνει και «τέλος κατοχής υπερωριών».
Σύμφωνα με την προηγούμενη εισαγωγή της Tesla, ο ιδιοκτήτης πρέπει να εγκαταλείψει τη θέση στάθμευσης φόρτισης αμέσως μετά τη φόρτιση. Εάν φύγει εντός πέντε λεπτών, θα αφαιρεθεί το τέλος υπερωριών. Αν ξεπεράσει τα πέντε λεπτά, το τέλος πληρότητας υπερωριών θα χρεώνεται ανά λεπτό.
Όσον αφορά το πρότυπο φόρτισης, υπάρχουν δύο καταστάσεις: 3,2 γιουάν/λεπτό σε χρόνο αδράνειας (λιγότερο από το 50% των δωρεάν θέσεων στάθμευσης) και 6,4 γιουάν/λεπτό σε πολυάσχολο χρόνο (χωρίς δωρεάν θέσεις στάθμευσης).